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                    創業港青黃鵬:大灣區是創業者夢想的樂園

                    时间:2019年04月25日 15:03  稿件来源:中國新聞網

                      

                      【解說】在靠近深圳機場的一處倉庫中,黃鵬正和他的同事們忙碌著,這是一個中港儲運倉,眼前的這些貨物經過清點整理後裝車,送往位於香港葵芳的?#32773;\倉等待裝機,再由香港機場發往目的地。

                      【解說】黃鵬出生在香港,1999年畢業以後一直在香港從事航?#32773;\輸業,期間有大量的機會跟內地客商打交道,看到內地經濟的飛速發展,黃鵬捕捉到了商機。2006年,他帶著全家人來到深圳,并創辦了自己的航空物流公司。

                      【解說】2006年中國的GDP增速達到12.7%,是中國進入2000年以後, GDP增速最快的兩年之一,經過了將近三十年的改革開放,深圳又是開放的最前沿,黃鵬回憶當年的深圳時稱:整個市場蓬勃,生意興隆。這一年深圳的GDP接近5700億元人民幣。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      在2006年可以至2008年的時候,這個市場很蓬勃,生意很興隆,所以我們當年在2006年,我們創業的沒滿7個月之後,我們在不斷的擴張,從3個?#35828;?#20102;10個人,到30個人。

                      【解說】隨著業務的快速增長,市場的需求也在不斷發生變化,黃鵬的業務已經從單純的航運,擴展到海運、陸地物流服務,以及跨境物流等方面,客戶遍布全球各地。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      客戶的需求已經在不斷的擴張,因為他們想要的東西就是說,海運時間太長,?#32773;\的價格又太貴,他們就要想能不能?#35222;r間上快一點,我的價格上又優惠一點,剛好興起了渝新歐鐵路,我們很多貨就拉了去重慶,從重慶運往各地。

                      【解說】隨著中國提出“一帶一路”倡議,沿線國家和地區的互聯互通進一步加強,作為經貿往來最重要的支持,物流行業迎來了又一波巨大的發展機遇。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      我覺得對我們的促進是很大的。以前我們的主要的線路是歐美,歐美的線路(業務)是占?#23435;?#20497;90%,可以說90%,甚至以上。五年前我們“一帶一路”概念提出來了以後,我們的業務也在改變,現在我們已經形成?#23435;?#20497;的歐美占有量30%,中東和非洲占?#23435;?#20497;30%,東南亞也占?#23435;?#20497;30%。

                      【解說】截至2018年8月底中歐班列共開出1萬列,這支“鋼鐵駝隊”為“一帶一路”沿線國家和地區的經濟交流、貿易往來,提供了巨大的支撐作用。中泰、中緬等東南亞地區的公路貨運鏈也逐步完善。黃鵬和他的同事們,每天忙得不可開交。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      所以我們形成從單一的香港?#32773;\,變成有香港?#32773;\、內地?#32773;\,還有海運、有鐵路、有公路,各種形式上,特別再?#30001;?#22283;內的基建,還有它的交通,現在形成越來越便利,他們還有高鐵的茁壯地發展。

                      【解說】每年超過1萬噸的運量,接近2000個貨櫃……黃鵬介紹自己公司的業務時,非常地自豪。中國經濟的快速發展,“一帶一路”倡議的提出,讓黃鵬有一種“好風憑借力,送我上青雲”的感覺。 “一帶一路”倡議不僅讓沿線國家和地區的人民受益,也改變了更多像黃鵬這樣親身參與其中的人,他們都是受惠者。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      當時我們就通過“一帶一路”發展中,讓我們有更加大的一個潛力,實際上市場很大的,世界也很大。

                      【解說】黃鵬介紹,由於各個機場規管的法律不同,在電子產品運輸等方面,香港機場具有一定的優勢。2018年,包括港珠澳大橋在內的多個跨境基建項目正式通車,將粵東、粵西和香港更加緊密地連接在了一起,節約了時間和成本,提高了效率,大大利好物流行業。但現實中卻存在一個問題,一直困擾著黃鵬和他的同行們。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      實際上我們好像形成“9+2?#20445;?+2” 11個城市裡面,有點無序的競爭。為什麼講說無序的競爭?現在我們在這大灣區11個城市裡面,7個機場。這個機場裡面,如果大家沒有一個平台,交流也好,溝通也好,對話也好,或者大家一起協作也好,我們很難發揮到更大的效用出來。

                      【解說】2019年2月,粵港澳大灣區發展規劃綱要發布,其中明確提出“要構建現代化的綜合交通運輸體系,建設世界級機場?#28023;?#25512;進大灣區機場錯位發展和良性互動。”這對於黃鵬來說,把他目前面臨的最大的擔憂給解決了。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      對於總體的物流形勢是大好的,非常利好,我是對於前景來講,我是可以看得到,可以摸得到,也可以實質感受到。

                      【解說】除了一些政策上的利好可以感受得到,而實實在在的好處,黃鵬能感受到的更多。

                      【同期】深圳創業港青 黃鵬

                      現在?#39029;?#31435;一個公司,在大灣區只需要一?#21830;歟?#29978;至一天就能處理完。還有我們透明化,還有政務的便利化、透明化,資本的高度化,也令我們搭上了一個高速的、快速的火車。對於我們大環境是很好,還有這裡還有個更好的地方,就是一個自由度,這裡的自由度很好。

                      【解說】十幾年前,黃鵬只身前來深圳創業,由於身份證件的問題,從內地銀行申辦的信用卡額度只有5000元,遠遠不够用。2018年9月,港澳居民居住證推出以後,這個問題得以解決,黃鵬也可以享受到更多生活上的便利措施,在他看來,大灣區乃至今日的中國,是有志於創業的年輕人夢想的樂園,只要肯努力,就會創造更好的未來。

                      記者讓寶奎 胡定軒 香港報道

                    【編輯:刘惠琼

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